Most jako výstavní objekt
Dyjský most v Hardeggu byl od svého otevření 25. října 1874 jedním z nejvýznamnějších revitalizačních a hospodářsko-podporných opatření v regionu v 19. století zásadní zlom. Život na „mrtvé“ hranici znamenal ekonomický úpadek a přinesl s sebou emigraci a stárnutí populace. Holý most s rezavými železnými krovy se stal symbolem rozpadlých vztahů.
Člověk si dokáže představit tu radost, když se most po sametové revoluci 12. dubna 1990 znovu otevřel a výměna přes hranice byla opět možná! V roce 2024 oslavila 150. narozeniny. Jejich společné označení památkové ochrany v Rakousku a České republice bylo předáno darem.
Co má tento most říct! Christian Übl některé jejich příběhy byly shromážděny ve sbírkách v němčině, od mnoha nařízení hostince po riziko záplav. Doprovodnou výstavu fotografií zde rádi reprodukujeme.
Nový most k sousedům
Most přes Dyji mezi Hardeggem a Čížovem byl dokončen v září 1874 po roce stavebních prací a 25. října 1874 slavnostně otevřen. Radost byla veliká. Po 258 letech tu byl konečně zase most do sousední země. Hrad Hardegg je na tomto obraze ještě ruinou, jeho obnova započala v roce 1878.
Dřevěvený most
Jedna z nejstarších fotografií mostu: na tomto snímku je most přes Dyji ještě opatřen dřevěnou konstrukcí. Snímek vznikl podle všeho před rokem 1880. Původní horní část ze dřeva musela být totiž roku 1882 téměř celá znovu opravena.
Lovec na břehu Dyje
Ocelová konstrukce byla zhotovena v roce 1885, aby „byl na dlouhou dobu pokoj“, jak poznamenal farář Anton Gierer v hardeggské kronice. Pochází od renomované vídeňské firmy Ignaz Gridl. Tato firma zhotovila také železnou konstrukci palmového skleníku v Schönnbrunnu a železné konstrukce čtyř zvonovitých nádrží v Gasometer City ve Vídni-Simmeringu.
Pohled na most
Vysoko nad mostem se nachází vyhlídka, ze které pochází více starých pohlednic. Na rakouském břehu Dyje je o něco níže od mostu dobře patrný komplex budov výrobny perleťových knoflíků Mathiase Artmanna. V pozadí je patrné Široké pole. Budova české celnice na snímku chybí, ta byla postavena teprve v roce 1937.
Nacionalismus rozděluje Evropu
V roce 1938 byl přechod přes řeku Dyji uzavřen těžkými železnými závorami. Na louce vedle mostu přes Dyji na české straně jsou dobře patrné tankové zátarasy. Snímek pochází podle všeho z podzimu 1938, krátce před anexí Sudet Německou říší.
Zavřený most
Po roce 1945 muselo německé obyvatelstvo opustit svůj domov. Most byl uzamčen a na české polovině mostu byla odstraněna dřevěná mostovka. Přechod hranice nebyl nadále možný. Reformy v roce 1968 nepřinesly do Hardeggu žádné změny. Po příchodu vojsk Varšavské smlouvy přešlo Dyji několik osob na útěku.
Kostra mostu
Na rakouské straně byla dřevěná mostovka nakonec odstraněna také. Rez hlodá železnou konstrukci, most skýtá smutný pohled. Pro mnoho návštěvníků Hardeggu je kostra mostu symbolem pro zničené vztahy.
Hardeggská vyhlídka
Vyhlídkový altán vysoko nad Hardeggem byl zřízen Klubem rakouských turistů. V Hardeggu je vyhlídka známá také jako „Luitgardina vyhlídka“. Pojmenována byla podle vranovské hraběnky Luitgarde von Stadnicky. Slavnostní otevření stavby ve tvaru kříže proběhlo dne 21. června 1885. Díky své poloze za Železnou oponou pustla vyhlídka stále víc a víc, až se nakonec rozpadla úplně celá. Po otevření hranice v roce 1990 byla postavena nová vyhlídka podle předlohy starého altánu.
1989 – Pád Železné opony
Politické pozdvižení na východě: v květnu začíná Maďarsko s demolicí Železné opony. Dne 27. června 1989 je tento krok ztvrzen oficiálním aktem maďarského ministra zahraničí Gyuly Horna a jeho rakouského protějšku Aloise Mocka. Snímky ze společného rozstřihnutí pohraničních drátů obletí svět a vedou v létě k hromadnému útěku z východního Německa.
Také v Československu dochází k převratu: protesty a demonstrace vyústí v listopadu v „Sametovou revoluci“.
Spontánní otevření hranice
Dne 26. prosince 1989 je situace i v Hardeggu už na spadnutí. To, v co již nikdo nedoufal, je najednou skutečností. Obyvatelé Hardeggu a sousedního Čížova nečekají na oficiální otevření hranice v Hardeggu. Z obou stran proudí lidé k mostu a balancují přes zrezavělou železnou konstrukci mostu naproti sousedům.
Nové perspektivy
Přechod po železných traverzách mohl vypadat riskantně, ale touha jít naproti a radost ze všech těch změn byly větší!
Most je znovu otevřen!
Přesně na začátku roku 1990 je rozhodnuto: most přes Dyji bude v budoucnu znovu sloužit pěším a cyklistům. Se stavebními pracemi se započalo již v zimě.
Historický moment – znovuotevření mostu
„V každém případě jsme stáli 15. dubna 1990 na velikonoční neděli odpoledne před mostem v Hardeggu, stěží schopni vystihnout, jaká nálada se našim očím nabízela….“
Ano pro přeshraniční národni park
Červen 1995: Cyklistický výlet s ministrem životního prostředí Martinem Bartensteinem z Retzu do Hardeggu vede k setkání s českým ministrem životního prostředí Františkem Bendou na mostě přes Dyji v Hardeggu a domonstruje společnou myšlenku přeshraničního národního parku.
Účastníci setkání na mostě: ministr životního prostředí Benda (CZ), ředitel Rothröckl (NP Podyjí), dolnorakouský zemský rada pro životní prostředí Wagner (Ö), Dr. Christian (Nationalparkplanung, Ö), Ch. Schrefel (spoluorganizátor, Ö) a minstr životního prostředí Bartenstein (Ö).
další odkaz:
Sběratelství: Příběhy o Thaya Bridge Hardegg (v němčině)
- Výročí 150 let mostu přes Dyji v Hardeggu